とりあえず車を楽しむ

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興味のある分野と日々の気付き、学びについて情報発信するブログ

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車-レガシィ

さらばレガシィ!さらばEJ20!

(既にレガシィは私の手元にはないですが、本記事はレガシィを手放す前に書いています。) とうとうレガシィとの別れの日がやってきました。 普通なら新しい車の納車日が待ち遠しくて、仕事にも集中できない、早く時が過ぎてほしいとか思うのかもしれません…

18万kmの過走行レガシィを買取査定してもらった結果

車の乗り換えにあたり、現愛車のレガシィの買取査定をしてもらいました。中古車屋での下取り金額・買い取り業者での査定額をいくつか出してもらったので、紹介したいと思います。 売却する車のスペック 2007年式 レガシィB4 2.0GT spec.B 6MT 走行距離約18万…

BL/BPレガシィ 社外の本革ステアリングを紹介する【エアバッグ使用可能タイプ】

BL/BPレガシィは最終モデルF型の生産が終了してから既に11年が経過しています。走行距離がのびて本革のステアリングも革の擦れや剥がれ、つるつるになっていたりする車も多いのではないでしょうか。 私のレガシィは中古で購入時、走行距離約11万kmでしたが…

BL/BPレガシィのダッシュボードのひび割れにはダッシュボードマットを!【5製品を紹介】

年数の経ったBL/BPレガシィのダッシュボードにはひび割れやべたつきが発生していることが多いようです。中古BL/BPの定番ともいえる症状だと思います。 私のレガシィも例にもれず、ところどころひび割れがあります。べたつきもほんの少しだけありますが、面積…

今更ながらアルミテープチューンを試してみる

86の後期で話題になったアルミテープチューン。自分の車では試したことはありませんが、貼ってみて効果があったという声が多く見られますし、トヨタという大メーカーがわざわざコストを掛けて量産車に採用するくらいなので効果はあるのだとは思っていまし…

洗車した後など、車の調子がなぜか良くなることがたまにある件

原因不明の理由で乗り心地や操縦性などのドライバビリティが悪い私のレガシィ。 先日、ショックアブソーバーを交換しましたが、読みは外れ、改善には至りませんでした。 ショック交換すれば改善されるだろうという軽率な判断で、無駄に財布を軽くしてしまっ…

最後の望みをかけてショックアブソーバーを交換する・・・

なんだか同じことばかり書いている気がしますが、レガシィの乗り心地・操縦性の悪さに悩んでいて、考えた末、改善させるためにはショックアブソーバーを交換するしかないとの結論に自分の中で至りました。 酷い突き上げ、直進性が悪くずっとふらふらする、ス…

BLレガシィ EJ20ターボの燃費について【4年間乗って】

レガシィに乗り始めて約4年間が経ちました。この車に乗り始めて2か月後くらいから燃費の記録をとり続けてきました。 記録方法はスマホのアプリを使っていて、燃費計測方法は満タン法です。 燃費が悪いと言われることもあるスバルの水平対向エンジン「EJ20」…

BLレガシィ CUSCOの強化ピッチングストッパーを装着した

先日記事にしましたが、レガシィの不調改善を求めてピッチングストッパーを交換しました。CUSCOから出ている強化ピッチングストッパーへの交換です。 CUSCO 強化ピッチングストッパー ピッチングストッパー取り付け 装着後のレビュー 騒音・振動について 操…

乗り心地の悪さ、操縦不安定さ、アクセルのツキの悪さ改善に向けて

過去何回か記事にもしていることですが、レガシィの乗り心地の悪さ、操縦不安定さ、アクセルのツキの悪さに関して、原因が分からないことに長いこと悩んでいるのですが、少し前から怪しいとにらんでいることがあります。 参考:レガシィの今後について 解決…

レガシィの今後について 解決策が見つからない現状

ここ一年以上、レガシィの乗り心地の悪さや操縦不安定さに悩まされています。 ショックを新品に交換してみた 初めはショックアブソーバーの減衰力不足が原因ではないかとの疑いからショックアブソーバーを社外の新品に交換しました。交換直後は、まさに生ま…

【BL/BPレガシィ】リアサスペンションアームのブッシュ交換費用

先日、私のレガシィの乗り心地の悪さやふらつきの原因はショックアブソーバーの減衰力不足ではないことが分かりました。 ショックアブソーバーが原因ではないとすると、サスペンションアームのブッシュの劣化が悪さをしているのかなと思っています。 現在、…

【レガシィ】乗り心地・操縦性の悪さの原因はショックの減衰力不足ではなかったようです

乗り心地・操縦性が悪いレガシィ 走行距離が175,000kmを超えた私のレガシィですが、ここのところずっと乗り心地や操縦性が悪いと感じています。車の運転はかなり好きだったはずなのですが、真っすぐ走るのにも安定感がなく、今はできるだけレガシィに乗りた…

嵐の日の夜とレガシィB4(BL型)での車中泊について

先日の台風で自然災害の怖さとセダンの車内で睡眠をとることの難しさを実感しました。 台風19号の日、避難のため高台へ 先日の台風19号(ハビギス)は私の住んでいる関東の地に直撃しました。雨風は強かったですが、午後9時ごろには通り過ぎたようで、外に…

BLレガシィ 最近どうもアクセルレスポンスが悪い

最近、私のBLレガシィのアクセルレスポンスが悪いと感じています。走行距離は171795km。 前々から低回転域でのアクセル踏み込み量に対して反応が鈍い気がしていましたが、気のせいだろうと、いや、気のせいにしたかったので気付かないふりをしていました。 …

YouTubeで熱い走りを見せるBL/BPレガシィ

YouTubeなどで自分の乗っている車の走行シーンなどの動画があると嬉しいです。私が現在乗っている車は4代目レガシィ(BL5)ですが、この車に乗るようになってからYouTubeでこの車が登場する動画をいろいろと探して見ました。せっかくなので4代目レガシィが登…

BL/BPレガシィ クラッチ交換費用【参考】

私のレガシィは走行距離112,000km時にクラッチ一式を交換しています。クラッチの使用限界がきて滑るようになったからではなく、クラッチペダルを踏んだときのギーという異音の修理のために交換しています。 参考情報としてスバルディーラーでのクラッチ交換…

BL/BPレガシィ エンジンマウント交換費用【参考】

前回の10万km超えレガシィの不具合・修理箇所の記事を書く際に、レガシィの3年間の整備記録をあさっていたところ、エンジンマウント交換の見積もりが見つかったので、参考になればと思い書いておきます。 ⇒⇒10万km超えの過走行レガシィ 6万km乗って出た不具…

10万km超えの過走行レガシィ 6万km乗って出た不具合・修理箇所

走行距離10万km超えのBLレガシィを購入してから3年間が経ちました。約6万kmの距離を走り、現在、走行距離17万kmとなりました。6万kmの距離を重ねていく中で修理・メンテナンスした箇所について紹介していきます。 10万km超えの過走行車はどういう不具合・故…

レガシィのスマートキーが突然電池切れ。どう対応するか(ドア解錠~エンジン始動まで)

先日、BLレガシィのスマートキーが突然、電池切れになってしまいました。 朝の通勤時に車に乗り込もうと、解錠ボタンを押しましたが、ピッと1回鳴ったあと全く反応しなくなりました。 今回の記事では、その時どう対応したのかとスマートキーの電池が切れたと…

BL/BPレガシィのダッシュボードの値段は?純正部品はやっぱり高い

私の乗っているレガシィは2007年式で、今年で新車製造から12年目になります。 12年もたつといろんな部品が壊れたり、古くなってきたりしますが、内装部品の劣化も目立ってきます。特に劣化が激しいのが、ダッシュボードです。 車に乗るたびに目に触れる部品…

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