サスペンション
前車BLレガシィに乗っていたときに購入したTEINの EnduraPro PLUS。装着してから短期間でレガシィを手放すことになったため、ほとんど使用していませんが、せっかく高いお金を払って購入したので、レビュー記事の一つでも書いておこうと思います。 EnduraPro…
先日こちらの記事に書きましたが、またもやレガシィのショックアブソーバー交換を考えています。乗り心地・操縦性改善の最後の望みをかけて。 【備忘録】乗り心地・操縦性の悪さはやっぱりショックの減衰力不足が原因じゃないか? 純正スプリングはそのまま…
今回は備忘録としての記事です。 現在のレガシィの乗り心地・操縦性の悪さの原因はやっぱりショックアブソーバーの減衰力不足ではないかと思っていて、自分の思っていること・感じたことを率直に書いていますが、客観的に見ると意味不明な内容となっているか…
先日、ビルシュタインをエナペタルにオーバーホールに出しました。オーバーホール完了後のビルシュタイン(E-12)をレガシィに取り付け後、現在まで約2か月程使ってきました。 今回はオーバーホールしたビルシュタイン(E-12)について感じている率直な思い…
先日、BLレガシィのサスペンションを交換しました。 ↑こちらの記事にも書いてありますが、旧) ローダウンスプリング+KYB Lowfer sports ⇒ 新) 純正スプリング+エナペタルE-12(ビルシュタイン)の組み合わせへと変更しました。 エナペタルE-12は12段階の減衰…
先日、ビルシュタインB12をエナペタルにオーバーホールに出していましたが、オーバーホールが完了し減衰力調整機能付きのエナペタルE-12として戻ってきました。 オーバーホールが完了するのを待ちに待っていたので、早速取り付けに掛かりました。 KYB⇒ビ…
先日、ビルシュタインのオーバーホールをエナペタルに依頼し、減衰力調整機能付きの「エナペタルE-12」として舞い戻ってきました。 オーバーホールしたのはビルシュタインB12のショックアブソーバーですが、BL/BPレガシィのビルシュタインB12はリアショック…
先日、ビルシュタイン ショックアブソーバーをオーバーホールに出しました。 復活したビルシュタインが戻ってきたので、エナペタルさんにオーバーホールを依頼してオーバーホール完了品が手元に届くまでの全体的な流れ(費用、納期含む)について書いていきま…
先日、ショックアブソーバーにホースバンドを巻くことで減衰力が大幅に向上し、ふにゃふにゃだった乗り心地がしゃっきりしたものに変わりました。 しかし、ホースバンドを巻いてから2週間程して、明らかに減衰力が弱まり、ふわふわ感が強くなっているのを感…
最近、車の乗り心地・操縦性の悪さに悩まされ、楽しいはずの運転が嫌になるほどです。いろいろと考えていることがあり、サスペンションについてよく調べているのですが、先日、興味深い記事を見つけました。 「へたったショックアブソーバーにホースバンドを…