私が車を保管しているのは砂利の駐車場です。オイル交換やタイヤ交換など整備をしたいと思ったときに車をジャッキアップする必要がありますが、駐車場の地盤が砂利であることがネックになります。 それでもジャッキアップができないと整備の幅が狭まるので、…

レガシィに乗り始めて約4年間が経ちました。この車に乗り始めて2か月後くらいから燃費の記録をとり続けてきました。 記録方法はスマホのアプリを使っていて、燃費計測方法は満タン法です。 燃費が悪いと言われることもあるスバルの水平対向エンジン「EJ20」…

今回はBL/BPレガシィの前後のジャッキポイントを紹介します。フロアジャッキを使って前輪2本、もしくは後輪2本を同時にジャッキアップする際にジャッキを掛ける箇所となります。 写真は撮り溜めしていたものを選んで貼っていて、撮った日がばらばらなので写…

先日こちらの記事に書きましたが、またもやレガシィのショックアブソーバー交換を考えています。乗り心地・操縦性改善の最後の望みをかけて。 【備忘録】乗り心地・操縦性の悪さはやっぱりショックの減衰力不足が原因じゃないか？ 純正スプリングはそのまま…

つい最近その存在を知ったのですが、ブロガーバトンというものが当ブログにも回ってきました。 まさか自分に回ってくることはないだろうと思っていましたが・・・ 学校の授業で先生が意見を言う人や発表する人を指名するときに自分には来ないだろうと思って…

先日ユーザー車検を通し、新しい車検証と検査証票（車検シール）が発行されました。 ディーラーで車検を通すと車検シールは貼り替えてもらえますが、ユーザー車検の場合は自分で貼り替える必要があります。 今回はスクレーパーを使ったガラスのシール剥がし…

今回は備忘録としての記事です。 現在のレガシィの乗り心地・操縦性の悪さの原因はやっぱりショックアブソーバーの減衰力不足ではないかと思っていて、自分の思っていること・感じたことを率直に書いていますが、客観的に見ると意味不明な内容となっているか…