とりあえず車を楽しむ

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興味のある分野と日々の気付き、学びについて情報発信するブログ

メンテナンス

ダッシュボードのべたつき・ひび割れはなぜ起きるか?表皮に含まれる可塑剤が原因【考察】

車によってはダッシュボードには手触りの柔らかいソフトパッドと呼ばれるものが使用されています。今の車はCセグメント以上になってくると、このソフトパッドタイプのダッシュボードの車が多くなってくると思います。 しかし、年数が経ってくると車種によっ…

レガシィ ダッシュボードに付着して取れないほこりをアーマーオールを使って取る

BL/BPレガシィのダッシュボードにはソフトパッドがあしらわれています。年数の経ったBL/BPレガシィのダッシュボードの表皮がべたついてくるというのはよく知られたことですね。 私のレガシィのダッシュボードもべたついているとまではいかないものの、手で触…

3年間のGoo保証でいろいろと無償修理・部品交換してもらった

こちらの記事で中古車保証のGoo保証について書きました。 今回はGoo保証の3年間の保証期間中にBLレガシィの無償修理・部品交換した箇所について全て紹介します。 正直、Goo保証を使う前は本当に保証なんて役に立つのだろうかと疑っていました。 引用元:グ…

Goo保証ってかなり良いなと思った【Goo保証はおすすめ】

私のレガシィは中古で購入する際に、3年間のGoo保証に加入していました。先日、3年間の保証期間が切れましたが、度々Goo保証のお世話になることがあり、Goo保証ってかなり良いなと思ったので、Goo保証について書きたいと思います。 Goo保証とは? 私がGoo保…

レガシィ ウォッシャー液の勢いが弱い【原因・対策】

先日、レガシィのウッシャー液を出そうとしたところ、明らかに噴射の勢いが悪いことに気付きました。 左側しか写っていませんが、両方ともこんな感じです。ガラスの上まで水が届いていません。また、レガシィは拡散式のウォッシャーノズルがついていて霧状に…

BL/BPレガシィ クラッチ交換費用【参考】

私のレガシィは走行距離112,000km時にクラッチ一式を交換しています。クラッチの使用限界がきて滑るようになったからではなく、クラッチペダルを踏んだときのギーという異音の修理のために交換しています。 参考情報としてスバルディーラーでのクラッチ交換…

BL/BPレガシィ エンジンマウント交換費用【参考】

前回の10万km超えレガシィの不具合・修理箇所の記事を書く際に、レガシィの3年間の整備記録をあさっていたところ、エンジンマウント交換の見積もりが見つかったので、参考になればと思い書いておきます。 ⇒⇒10万km超えの過走行レガシィ 6万km乗って出た不具…

10万km超えの過走行レガシィ 6万km乗って出た不具合・修理箇所

走行距離10万km超えのBLレガシィを購入してから3年間が経ちました。約6万kmの距離を走り、現在、走行距離17万kmとなりました。6万kmの距離を重ねていく中で修理・メンテナンスした箇所について紹介していきます。 10万km超えの過走行車はどういう不具合・故…

本革ステアリングの手入れのため固く絞った濡れタオルでゴシゴシ拭いた結果

中古で購入した私のレガシィにはもともと純正の本革ステアリングが装着されていました。長い年月・距離を使われ続けていたであろうステアリングは、ところどころ塗装は剥がれ、全体的に艶々としており、縫い目の部分には汚れが溜まっていました。 見栄えが悪…

BL/BPレガシィのダッシュボードの値段は?純正部品はやっぱり高い

私の乗っているレガシィは2007年式で、今年で新車製造から12年目になります。 12年もたつといろんな部品が壊れたり、古くなってきたりしますが、内装部品の劣化も目立ってきます。特に劣化が激しいのが、ダッシュボードです。 車に乗るたびに目に触れる部品…

【初心者向け】砂利の駐車場でのレガシィのエンジンオイル交換の手順

自分でできる車の整備として、まず思い浮かぶのはエンジンオイルの交換ではないでしょうか。 NA車で1万5000km、または1年、ターボ車で5000km、または6か月のサイクルで交換した方が良いようです。ちょい乗りなどが多いとその半分くらいの頻度で交…