先日、当ブログにおいて投稿数100記事を達成しました。（本記事で102記事目） 別に100記事投稿したからどうなるっていうわけではないですが、100記事投稿することを一つの目標としていたので達成できて嬉しいですね。 そしてはてなブログを初めてからちょう…
前々から気になっていたMAZDA3の目玉エンジンSKYACTIV-X搭載車に試乗することができました。 15分程度の短い試乗でしたが、感じたことについて書きます。 ※15Sの６MTには試乗したことがあります。 意外と気軽に試乗できた 新しいエンジンSKYACTIV-Xはどうだ…
先日、BLレガシィのサスペンションを交換しました。 ↑こちらの記事にも書いてありますが、旧) ローダウンスプリング＋KYB Lowfer sports ⇒ 新) 純正スプリング＋エナペタルE-12(ビルシュタイン)の組み合わせへと変更しました。 エナペタルE-12は12段階の減衰…
先日、ビルシュタインＢ１２をエナペタルにオーバーホールに出していましたが、オーバーホールが完了し減衰力調整機能付きのエナペタルE-12として戻ってきました。 オーバーホールが完了するのを待ちに待っていたので、早速取り付けに掛かりました。 KYB⇒ビ…
先日、ビルシュタインのオーバーホールをエナペタルに依頼し、減衰力調整機能付きの「エナペタルE-12」として舞い戻ってきました。 オーバーホールしたのはビルシュタインB12のショックアブソーバーですが、BL/BPレガシィのビルシュタインB12はリアショック…
先日、ビルシュタイン ショックアブソーバーをオーバーホールに出しました。 復活したビルシュタインが戻ってきたので、エナペタルさんにオーバーホールを依頼してオーバーホール完了品が手元に届くまでの全体的な流れ(費用、納期含む)について書いていきま…
ここ最近、車載ジャッキを使用する機会がやたら多いです。 ショックアブソーバーにホースバンドを巻いたり、磁石を付けたりで何度もタイヤを外していたからです・・・ 先日も車を持ち上げるために車載ジャッキをくるくると回していたところ、途中から回すと…
先日、車載ジャッキを使ってノーマルタイヤからスタッドレスタイヤへ交換しました。せっかくなので、車載ジャッキを使ったタイヤ交換手順について、誰かしらの参考になればと思い、なるべく丁寧に書きたいと思います。車両はSUBARU レガシィ(BL/BP型)です。 …
明けましておめでとうございます。 今年もよろしくお願い致します。 早いもので令和も２年目になりました。２０２０年がもう来たんですね。私はまだ２０代後半ですが、段々と時の流れが速く感じるようになってきました。 さて、私の会社は12/27から1/5迄の１…
先日、レガシィの運転席のフロアマットのみアルティジャーノ製のフロアマットに交換しました。運転席のフロアマットだけ替えたいという需要はあると思いますし、アルティジャーノのフロアマットのレビューがてら書いていきます。 劣化が進んでいく運転席のフ…
先日、ショックアブソーバーにホースバンドを巻くことで減衰力が大幅に向上し、ふにゃふにゃだった乗り心地がしゃっきりしたものに変わりました。 しかし、ホースバンドを巻いてから2週間程して、明らかに減衰力が弱まり、ふわふわ感が強くなっているのを感…
最近、雨が降った時のワイパーの拭き取りが悪くなっていました。 タイミング的にちょうどガラスの撥水も切れてしまい、雨が降った日には雨水がガラスをねっとり流れるし、ワイパーで拭いても、ただ塗り伸ばしているだけで非常に視界が悪いです。 前回ワイパ…
先日、こちらの記事に書きましたが、ここ最近レガシィのアクセルレスポンスが悪いと感じていて、乗り心地や操縦性の悪さにも悩まされていました。 症状を解消するためいろいろと試したが・・・ あるとき、ふと手にした裏技的な情報 減衰力が上がったことによ…
はてなブログを始めてからもう少しで一年が経とうとしています。 始めた当初はアクセスが全然なく、一週間で一桁アクセスとかがざらでした。1日に10アクセス超えたときなんかは驚いていました。 でも、（今でも少ないですが）読者様に読んでいただけるように…
最近、車の乗り心地・操縦性の悪さに悩まされ、楽しいはずの運転が嫌になるほどです。いろいろと考えていることがあり、サスペンションについてよく調べているのですが、先日、興味深い記事を見つけました。 「へたったショックアブソーバーにホースバンドを…
前回の続きです。⇒ステアリングギアボックスブッシュを交換してみた(純正⇒AVO製)その①【BLレガシィ】 ステアリングギアボックスブッシュの交換手順(運転席側) 続いて運転席側のブッシュ入れ替えをします。ステアリングギアボックスブッシュの交換はこの運転…
先日、レガシィのステアリングギアボックスのマウントブッシュを交換しました。純正品からAVO Turboworldさんから出ている社外品へです。 ふにゃふにゃしたハンドリングやセンター付近の曖昧さ、凹凸でハンドルを取られることなどを解消させたいというのが交…
先日、玄関ポストに入っていたオートバックスのチラシを見て、ふと思いました。 タイヤだとか、ナビだとか、ドライブレコーダーだとか車用品がいろいろ載っていて、今でこそ目を通しますが、昔（小中学生の頃）は車関係のチラシとかは、まあ当たり前ですが、…
先日、レガシィのミッションマウントを純正品からSTI品へと交換しました。これでピッチングストッパー・エンジンマウント・ミッションマウントの3点セットを全て新品のSTI製に交換したことになります。 ⇒DIYでBLレガシィのミッションマウントを交換してみた(…
レガシィのミッションマウントを交換してみました。ピッチングストッパー交換⇒エンジンマウント交換と来ているので、これでエンジン・ミッションマウント系の交換を全て制覇となります。 【ピッチングストッパー交換】⇒BLレガシィ ピッチングストッパーを交…
私の借りている駐車場は砂利且つ、平らではなく凹んだ部分があります。 車のジャッキアップを伴う整備をしようと思ったとき、平らになっていないためにいつもやりづらさを感じていました。(砂利というだけで整備には不向きですが) そんなに頻繁に整備するわ…
先日、レガシィのエンジンマウントを純正品からSTI強化品へと交換しました。今回は交換に至った経緯や交換後の感想について書きます。 エンジンマウント交換の動機 エンジンマウントがへたってきたときの一般的症状としてはアイドリング時の振動が大きくなる…
前回①の続きです。エンジンをジャッキアップしてエンジンマウントを取り外していきます。 前回：DIYでBLレガシィのエンジンマウントを交換してみた(純正⇒STI)-① エンジンをジャッキアップする エンジンマウントを取り外す 新しいエンジンマウントを取り付け…
BLレガシィのおそらく17万km無交換の純正エンジンマウントをSTI製のエンジンマウントに交換しました。 なかなか難しい（面倒な）作業と聞いていたので事前にみんカラなどで情報収集し、イメトレや工具の調達をし念入りに準備した上で作業に臨みました。素人…
大学4年生の冬、初めてのマイカーを購入しました。 元々車には全く興味がなかったものの、普通免許を取って以来、車を運転したいという気持ちが日に日に強まっていきました。たまにレンタカーを借りてはドライブに行っていましたが、その度に自分の車が欲し…
先日、Amazonで工具を注文しました。車のエンジンマウント交換に備えて足りなそうな工具を買っておきました。購入したのはディープソケットセットとエクステンションバー、バール、ロングフレックスメガネレンチ。 そして配達員が届けてくれたAmazonの箱がこ…
今から5か月程前に自分の車のヘッドライトを磨き、ワコーズのハードコート復元キットで表面のコーティングをしていました。それから5か月経ち、ヘットライトレンズ表面に薄っすらと黄ばみが発生し、コーティングが剥がれたであろう跡も残っています。 そろそ…
先日、レガシィのピッチングストッパーを交換しました。 ピッチングストッパー交換によってかなりの効果がありました。 ・ステアリング中立付近の重み、しっかり感向上・アクセルのつき、クラッチミートのしやすさが大幅に向上・足回りのしっかり感が増した…
レガシィのエンジンオイルとオイルフィルターの交換をしました。今までオイル交換は自分でやっていたのですが、オイルフィルター交換はお店に任せていたので、初めてのDIYでのオイルフィルター交換です。 準備するもの レガシィ エンジンオイル/フィルター交…
先日、レガシィのA/Fセンサーの交換を試みました。 A/FセンサーやO2センサーを交換するには、一般的にはO2センサーソケットという専用工具が必要になります。（名前はO2センサーソケットでも勿論A/Fセンサーにも使えます） このO2センサーソケットにはディー…
