まだスカイラインのレビューも書いていないうちにですが、レンタカーでBM型後期のアクセラスポーツの1.5ガソリンエンジン 6ATに乗ってきたので、レビューを書きたいと思います。 アクセラスポーツはスカイライン購入前に気になっていた車の一つです。本当に…

車を入れ替えた後、私が真っ先にやることの一つにゴミ入れの設置とティッシュ箱置き場の選定があります。 私は運転中によくガムを噛みますし、鼻をかむことだってあるので、すぐに位置を決めてかないとゴミを助手席シートやドリンクホルダーの中に置くことに…

前回の続きです。 当初第一候補であった320d Mスポーツを断念してからは実質V37スカイラインが第一候補となりました。（アクセラスポーツ2.2XDが気になりだしたのはまだ後のこと） V37スカイラインの前期・中期には3.5リッターハイブリッドの350GTと2リッタ…

今回はスカイラインハイブリッド購入にあたり、主に候補となった車種について書きたいと思います。 車種選びの指標 候補となった車たち ①BMW 320d Mスポーツ（F30） ②V37スカイライン 前期型 ③アクセラスポーツ 22XD 6MT 後期型 ④WRX S4 前期型 他に気になっ…

このたび、約4年間乗っていたBLレガシィとお別れを告げ、スカイラインハイブリッドへと乗り換えることになりました。 車両について 車両：スカイラインハイブリッド（V37）グレード：350GT タイプSPボディカラー：HAGANEブルー年式：2014年式 走行距離：約6…

（既にレガシィは私の手元にはないですが、本記事はレガシィを手放す前に書いています。） とうとうレガシィとの別れの日がやってきました。 普通なら新しい車の納車日が待ち遠しくて、仕事にも集中できない、早く時が過ぎてほしいとか思うのかもしれません…

先日、レガシィのステアリングを社外品から純正品へと交換しました。純正戻しの一環ですが、この作業がレガシィ最後のＤＩＹとなります。 時間的に急いで作業していたので、いろいろとお粗末な部分もありますが、交換手順について残しておきます。 バッテリ…

車の乗り換えにあたり、現愛車のレガシィの買取査定をしてもらいました。中古車屋での下取り金額・買い取り業者での査定額をいくつか出してもらったので、紹介したいと思います。 売却する車のスペック 2007年式 レガシィB4 2.0GT spec.B 6MT 走行距離約18万…

レガシィからの乗り換えに向けて、少し前から候補車選びに本腰を入れています。 車種はもう決まっていますが、ＭＴの設定がない車なので必然的にAT車への乗り換えとなります。 ＭＴ車への未練はありますし、自分の中で葛藤はあったのですが、次期車はＡＴを…

BL/BPレガシィは最終モデルＦ型の生産が終了してから既に11年が経過しています。走行距離がのびて本革のステアリングも革の擦れや剥がれ、つるつるになっていたりする車も多いのではないでしょうか。 私のレガシィは中古で購入時、走行距離約11万kmでしたが…

年数の経ったBL/BPレガシィのダッシュボードにはひび割れやべたつきが発生していることが多いようです。中古BL/BPの定番ともいえる症状だと思います。 私のレガシィも例にもれず、ところどころひび割れがあります。べたつきもほんの少しだけありますが、面積…

中古車を探すときに、カーセンサーやグーネットなど中古車情報サイトを見る人は多いと思います。私もそうです。 私は掲載されている車がいつから載っているのかや、過去に値下げされたことがあるのかなどが気になることがあります。 そんなときに、価格変動…

さて、数年前の話になりますが、私のレガシィにはいわゆるデッドニングを施しています。プロに頼んだのではなく自身による素人作業ですが。 デッドニングとは一般的には車体の鉄板パネルや内装トリムに制振材や吸音材を貼り付けて、静粛性を高めること、音響…

８６の後期で話題になったアルミテープチューン。自分の車では試したことはありませんが、貼ってみて効果があったという声が多く見られますし、トヨタという大メーカーがわざわざコストを掛けて量産車に採用するくらいなので効果はあるのだとは思っていまし…

原因不明の理由で乗り心地や操縦性などのドライバビリティが悪い私のレガシィ。 先日、ショックアブソーバーを交換しましたが、読みは外れ、改善には至りませんでした。 ショック交換すれば改善されるだろうという軽率な判断で、無駄に財布を軽くしてしまっ…

なんだか同じことばかり書いている気がしますが、レガシィの乗り心地・操縦性の悪さに悩んでいて、考えた末、改善させるためにはショックアブソーバーを交換するしかないとの結論に自分の中で至りました。 酷い突き上げ、直進性が悪くずっとふらふらする、ス…

レガシィの乗り心地・操縦性の悪さにずっと悩み続けているのですが、先日ネットサーフィンをしていたら興味を惹かれる情報にたどり着きました。 それは「バランスエッグ」と呼ばれるシールのようなものを車内に貼るだけで、加速、燃費、乗り心地、直進性、コ…

少し前から考えていたのですが、レガシィのマフラーを交換しました。純正戻し作業の一環でSTIスポーツマフラーから純正マフラーへの交換です。 今回はその交換手順について書きます。 準備するもの マフラー交換の手順 純正マフラーの感想 準備するもの マフ…

私が車を保管しているのは砂利の駐車場です。オイル交換やタイヤ交換など整備をしたいと思ったときに車をジャッキアップする必要がありますが、駐車場の地盤が砂利であることがネックになります。 それでもジャッキアップができないと整備の幅が狭まるので、…

レガシィに乗り始めて約4年間が経ちました。この車に乗り始めて2か月後くらいから燃費の記録をとり続けてきました。 記録方法はスマホのアプリを使っていて、燃費計測方法は満タン法です。 燃費が悪いと言われることもあるスバルの水平対向エンジン「EJ20」…

今回はBL/BPレガシィの前後のジャッキポイントを紹介します。フロアジャッキを使って前輪2本、もしくは後輪2本を同時にジャッキアップする際にジャッキを掛ける箇所となります。 写真は撮り溜めしていたものを選んで貼っていて、撮った日がばらばらなので写…

先日こちらの記事に書きましたが、またもやレガシィのショックアブソーバー交換を考えています。乗り心地・操縦性改善の最後の望みをかけて。 【備忘録】乗り心地・操縦性の悪さはやっぱりショックの減衰力不足が原因じゃないか？ 純正スプリングはそのまま…

つい最近その存在を知ったのですが、ブロガーバトンというものが当ブログにも回ってきました。 まさか自分に回ってくることはないだろうと思っていましたが・・・ 学校の授業で先生が意見を言う人や発表する人を指名するときに自分には来ないだろうと思って…

先日ユーザー車検を通し、新しい車検証と検査証票（車検シール）が発行されました。 ディーラーで車検を通すと車検シールは貼り替えてもらえますが、ユーザー車検の場合は自分で貼り替える必要があります。 今回はスクレーパーを使ったガラスのシール剥がし…

今回は備忘録としての記事です。 現在のレガシィの乗り心地・操縦性の悪さの原因はやっぱりショックアブソーバーの減衰力不足ではないかと思っていて、自分の思っていること・感じたことを率直に書いていますが、客観的に見ると意味不明な内容となっているか…

レガシィを中古購入してから2回目の車検時期がやってきました。 2007年式で走行距離は18万km弱です。 前回はディーラーで実施しましたが、今回は費用節約を考えてユーザー車検で通すことにしました。 ユーザー車検は前車で一度経験しているので今回２回目で…

出典：STI公式サイト BLレガシィに乗り始めて約4年が経とうとしています。走行距離は18万km目前ですが、現在の車の調子は・・・何回か記事にしていますが、主に乗り心地や操縦性の面で引っ掛かっているものがあります。 まあそれはいいとして、今回は私がBL…

車を長く乗っていたり、中古車を購入したときに車内のニオイが気になることってあると思います。 たばこや食べ物、汗、芳香剤の残り香、人によっては新車の独特の匂いが嫌いな方もいるようです。 私もいろんなタイプの消臭・除菌剤を使ってきていますが、今…

今回は車のタイヤへの空気の入れ方について書きたいと思います。 車のタイヤの空気圧管理について、普段からあまり気にしていないという人も多いかと思いますが、空気圧管理はとても大切で、空気圧によって車の乗り心地や操縦性、燃費は大きく変わります。 …

エンジンルームは普段見える場所ではないですが、掃除を怠っていると、ふと開けてみたときに砂ぼこりまみれだったりします。 今回はそんな汚いエンジンルームを簡単に短時間できれいにする・・・正確に言うと、きれいに見えるようになる方法について書きます…